NIKE幹部が語る、新型厚底シューズ「アルファフライネクスト％」の実力とは？短距離・中距離スパイクも登場 (2/2)

TPU製プレート採用の「ナイキエアズームテンポネクスト％」

　デイリートレーニングに活用するモデルとして開発された長距離用シューズが「ナイキエアズームテンポネクスト％（NIKE AIRZOOM TEMPO NEXT％）」。「ナイキエアズームアルファフライ」同様、前足部に「ナイキズームエア」を搭載しています。日々のトレーニングで使用するにはカーボンファイバープレートだと硬度が高過ぎるという観点から、採用されているプレートはTPU製。ミッドソールには「ズーム X フォーム」に加えて、クッション性と軽量性に優れた「ナイキリアクトフォーム」を踵部分に採用。ソフトな接地感を実現しています。アッパーに採用されているのは「アダムニット」。「ナイキエアズームアルファフライ」のアッパーよりもサポート性を重視し、厚みがあるそうです。またアウトソールに使われているゴムの面積が「ナイキエアズームアルファフライ」よりも広く、厚みもあるため、シューズ自体が長持ちするはずです。

履きやすくて脱ぎやすい「ナイキエアズームテンポネクスト％フライイーズ」

　「ナイキエアズームテンポネクスト％」と同じソールユニットで、アッパーに「ナイキフライイーズ」を採用したのが、「ナイキエアズームテンポネクスト％フライイーズ（NIKE AIRZOOM TEMPO NEXT％ FLYEASE）」です。

　「ナイキフライイーズ」とは、フィット感や性能を妥協することなく、着脱のしやすさと固定感を追求したフットウェア用のシステム。ユニバーサルデザインを目指したもので、アッパー上部の紐を引くとアッパー全体が締まり、下部の紐を引くと緩む構造になっています。また「テールゲートシステム」と呼ばれる仕組みの採用で、シューズ内に足を滑り込ませやすくなっているのも特徴です。

100m用スパイク「ナイキエアズームヴェイパーフライ」

　直線を走る100m用のスパイクとして開発されたのが「ナイキエアズームヴェイパーフライ（Nike Air Zoom Viperfly）」です。男子100mの世界歴代６位にあたる９秒76という記録を持つ、クリスチャン・コールマン選手（アメリカ）と協力しながら作られたモデルで、「ナイキエアズームアルファフライ」と同じく「ナイキズームエア」とカーボンファイバープレートが搭載されています。スプリンターの短い接地時間でも、「ナイキズームエア」からのエネルギーリターンが得られるように、もともとは14mmだったエアバックの厚さを、最終的には９mmにしたとのこと。アッパーは「アダムニット」製。スプリンターのパワフルな走りにしっかりと対応できるように、特に踵周辺はホールド力を高めた設計になっています。近未来感たっぷりのルックスは、トラックにとても映えそうです。

中距離用スパイクの「ナイキエアズームヴィクトリー」

　最後の紹介となるのが中距離用スパイクの「ナイキエアズームヴィクトリー（Nike Air Zoom Victory）」。1500〜10000mのトラック種目での着用を想定して作られています。こちらにも「ナイキエアズームアルファフライ」と同様、「ナイキズームエア」、「ズーム X フォーム」、カーボンファイバープレートが搭載されています。細部は違えど、短距離、中距離、長距離用のシューズが同じシステムを採用している点は、かなり革新的。インパクトがあります。中距離ではトラックを周回するため、カーブへの対応力も求められます。「ナイキエアズームヴィクトリー」に搭載されているエアバッグは、中央付近に屈曲溝が儲けられているのが特徴で、その溝の効果でカーブでも推進力を失わず安定性を確保できるのだそうです。「ナイキズームエア」を搭載しながら片足が131gと、「ヴィクトリー」シリーズの特徴である軽さも失われていません。